Om du letar efter ett elfordon (EV) som kan använda CHAdeMOs standardladdningsport, kanske du undrar vilka modeller som är kompatibla med detta snabbladdningssystem. I den här artikeln kommer vi att förklara vad CHAdeMO är, hur det fungerar och vilka fordon som kan använda det.
Vad är CHAdeMO?
CHAdeMO är ett snabbladdningssystem för batteridrivna elfordon, utvecklat 2010 av CHAdeMO Association, bildat av Tokyo Electric Power Company och fem stora japanska biltillverkare. 1 Namnet är en förkortning av "CHArge de MOve" (som organisationen översätter som "avgift för att flytta") och kommer från den japanska frasen "o CHA deMO ikaga desuka" (お茶でもいかがですか), översatt till engelska som " Vad sägs om en kopp te?”, med hänvisning till den tid det skulle ta att ladda en bil.
CHAdeMO konkurrerar med andra snabbladdningsstandarder, såsom Combined Charging System (CCS), Teslas North American Charging Standard (NACS) och Kinas GB/T-laddningsstandard.
Från och med 2022 är CHAdeMO fortfarande populärt i Japan, men utrustas på väldigt få nya bilar som säljs i Nordamerika eller Europa.
Hur fungerar CHAdeMO?
CHAdeMO använder en proprietär elektrisk kontakt som levererar likström (DC) till batteriet i elbilen, förbi den inbyggda laddaren. Detta möjliggör snabbare laddningstider än att använda växelström (AC) från ett vanligt vägguttag eller en nivå 2-laddare.
Den första generationens CHAdeMO-kontakter kan leverera upp till 62,5 kW gånger 500 V, 125 A DC, vilket ökar räckvidden på cirka 120 kilometer (75 mi) på en halvtimme. Den andra generationens specifikationer tillåter upp till 400 kW gånger 1 kV, 400 A DC, vilket möjliggör ännu snabbare laddningshastigheter och längre räckvidder. CHAdeMO Association utvecklar för närvarande tillsammans med China Electricity Council (CEC) den tredje generationens standard med arbetsnamnet "ChaoJi" som syftar till att leverera 900 kW.
CHAdeMO stöder även dubbelriktad laddning, vilket innebär att elbilen inte bara kan ta emot ström från laddaren, utan även skicka tillbaka ström till elnätet eller annan enhet.
Detta kan möjliggöra smarta nätapplikationer, såsom fordon-till-nät (V2G), fordon-till-hem (V2H) eller fordon-till-fordon (V2V) tjänster.
Vilka fordon använder CHAdeMO?
CHAdeMO används främst av japanska elbilar, som Nissan Leaf, Lexus UX 300e, Mitsubishi Outlander PHEV, Toyota Prius Plug-In och Nissan e-NV200. Några andra modeller som kan använda CHAdeMO är Kia Soul EV Mk1, Citroen Berlingo Electric Mk1 och de plattformsdelande Mitsubishi i-MiEV, Peugeot iOn och Citroen C-Zero.
Tesla Model S och Model X kan också använda CHAdeMO med en adapter som ansluts till deras egenutvecklade NACS-port. Tesla har dock slutat sälja denna adapter 2021 och har inte meddelat några planer på att stödja CHAdeMO på sina nyare modeller.
De flesta europeiska och amerikanska elbilar använder CCS som sin föredragna snabbladdningsstandard, som har en annan kontaktform och protokoll än CHAdeMO. Vissa laddstationer har både CHAdeMO och CCS-kontakter tillgängliga, men vissa har bara det ena eller det andra.
Därför är det viktigt att kontrollera kompatibiliteten hos din EV och laddaren innan du ansluter.
Var kan jag hitta CHAdeMO laddare?
Det finns över 35 000 CHAdeMO-laddare över hela världen från och med september 2021, enligt CHAdeMO Association. De flesta av dem finns i Japan, följt av Europa och Nordamerika. Du kan hitta en karta över CHAdeMO-laddare på deras webbplats eller använda andra appar eller webbplatser som listar EV-laddningsstationer nära dig.
Slutsats
CHAdeMO är ett snabbladdningssystem för elbilar som erbjuder hög effekt och dubbelriktad kapacitet. Den används främst av japanska elbilar och vissa andra modeller som har en adapter.
Det möter dock konkurrens från andra snabbladdningsstandarder som är mer allmänt antagna i andra regioner. Om du är intresserad av att köpa en elbil som kan använda CHAdeMO, se till att du kontrollerar tillgängligheten och kompatibiliteten för laddare i ditt område.