CHAdeMO規格の充電ポートを使用できる電気自動車（EV）を探している場合、どのモデルがこの急速充電システムに対応しているか気になるかもしれません。この記事では、CHAdeMOとは何か、仕組みや利用できる車両について解説します。
チャデモとは何ですか？
CHAdeMO は、東京電力と日本の大手自動車メーカー 5 社で構成される CHAdeMO 協会によって 2010 年に開発された電気自動車用の急速充電システムです。 1 名前は「CHARGE de MOve」（団体では「移動料金」と訳す）の略で、日本語の「お茶でもいかがですか」を英語に訳すと「お茶でもいかがですか」に由来しています。お茶はいかがですか？」と、車の充電にかかる時間について言及しました。
CHAdeMO は、Combined Charging System (CCS)、Tesla の North American Charging Standard (NACS)、中国の GB/T 充電規格など、他の急速充電規格と競合します。
2022年現在、日本ではCHAdeMOの人気が続いていますが、北米や欧州で販売される新車に搭載されているのはごくわずかです。
CHAdeMOはどのように機能しますか?
CHAdeMO は、車載充電器をバイパスして EV のバッテリーに直流 (DC) を供給する独自の電気コネクタを使用します。これにより、通常の壁コンセントやレベル 2 充電器からの交流 (AC) を使用するよりも高速な充電時間が可能になります。
第 1 世代の CHAdeMO コネクタは、500 V、125 A DC で最大 62.5 kW を供給でき、30 分で約 120 キロメートル (75 マイル) の通信可能距離が追加されます。第 2 世代の仕様では、1 kV、400 A DC で最大 400 kW が可能となり、さらに高速な充電速度と長距離充電が可能になります。 CHAdeMO協会は現在、中国電力委員会（CEC）と共同で、900kWの供給を目指す第3世代規格「ChaoJi」（仮称）の開発を進めている。
CHAdeMO は双方向充電もサポートしています。これは、EV が充電器から電力を受け取るだけでなく、電力網または別のデバイスに電力を送り返すこともできることを意味します。
これにより、車両間 (V2G)、車両間 (V2H)、車両間 (V2V) サービスなどのスマート グリッド アプリケーションが可能になります。
CHAdeMOを使用している車両は何ですか?
CHAdeMOは主に日産リーフ、レクサスUX300e、三菱アウトランダーPHEV、トヨタプリウスプラグイン、日産e-NV200などの日本のEVで採用されています。 CHAdeMO を使用できる他のモデルには、Kia Soul EV Mk1、Citroen Belergo Electric Mk1、プラットフォームを共有する三菱 i-MiEV、Peugeot iOn、Citroen C-Zero などがあります。
Tesla Model S および Model X は、独自の NACS ポートに接続するアダプターを使用して CHAdeMO を使用することもできます。ただし、Tesla はこのアダプターの販売を 2021 年に終了しており、新しいモデルで CHAdeMO をサポートする計画は発表していません。
ヨーロッパとアメリカのほとんどの EV は、優先急速充電規格として CCS を使用しています。CCS は、CHAdeMO とはコネクタの形状とプロトコルが異なります。一部の充電ステーションでは CHAdeMO コネクタと CCS コネクタの両方を使用できますが、どちらか一方のみを備えているものもあります。
したがって、プラグを差し込む前に、EV と充電器の互換性を確認することが重要です。
どこで見つけられますか CHAdeMO充電器?
CHAdeMO協会によると、2021年9月時点で世界中に35,000台以上のCHAdeMO充電器があるという。そのほとんどは日本にあり、次にヨーロッパ、北米が続きます。 CHAdeMO 充電器のマップは Web サイトで見つけることができます。または、近くの EV 充電ステーションをリストする他のアプリや Web サイトを使用することもできます。
結論
CHAdeMOは、高出力と双方向機能を備えたEV用急速充電システムです。主に日本のEVやアダプターを備えたその他の一部のモデルで使用されます。
ただし、他の地域でより広く採用されている他の急速充電規格との競争に直面しています。 CHAdeMOを利用できるEVの購入を検討している場合は、お住まいの地域の充電器の有無と互換性を必ず確認してください。