قد يبدو شحن السيارات الكهربائية (EV) في بعض الأحيان وكأنه شبكة معقدة من المصطلحات والمختصرات. للتنقل في عالم شحن السيارات الكهربائية بفعالية، من الضروري فهم المفاهيم الأساسية مثل الشحن السريع مقابل الشحن البطيء، والشحن بالتيار المتردد مقابل التيار المستمر، والوضع 1 مقابل الوضع 2 مقابل الوضع 3 مقابل الوضع 3.
الوضع 4 للشحن، والمستوى 1 مقابل المستوى 2 مقابل المستوى 3. دعونا نقسمهم ونستكشف علاقاتهم.
1. الشحن السريع مقابل الشحن البطيء:
-
الشحن السريع: يشير الشحن السريع إلى طرق الشحن التي توفر كمية كبيرة من التيار الكهربائي لبطارية السيارة الكهربائية، مما يقلل وقت الشحن بشكل كبير. يرتبط هذا عادةً بشحن التيار المباشر (DC).
-
الشحن البطيء: يتضمن الشحن البطيء تيارات كهربائية أقل، مما يؤدي إلى فترات شحن أطول. غالبًا ما يرتبط بشحن التيار المتردد (AC).
2. الشحن بالتيار المتردد والتيار المستمر:
-
شحن التيار المتردد (التيار المتردد): الشحن بالتيار المتردد هو طريقة توفير الطاقة الكهربائية التي ينعكس فيها اتجاه التيار الكهربائي بشكل دوري. تستخدم معظم المنافذ المنزلية القياسية طاقة التيار المتردد. عادةً ما يستخدم شحن المستوى 1 والمستوى 2 طاقة التيار المتردد.
-
شحن التيار المستمر (التيار المباشر): يتضمن الشحن بالتيار المستمر التدفق المستمر للتيار الكهربائي في اتجاه واحد. إنها الطريقة المفضلة للشحن السريع (المستوى 3) حيث يمكنها إعادة شحن بطارية السيارة الكهربائية بسرعة.
3. الوضع 1 مقابل الوضع 2 مقابل الوضع 3 مقابل الوضع 4 الشحن:
-
الوضع 1 الشحن: يستخدم شحن الوضع 1 مأخذًا كهربائيًا قياسيًا بدون ميزات أمان إضافية أو إمكانيات اتصال. إنها الطريقة الأبطأ والأقل أمانًا.
-
الوضع 2 الشحن: يشتمل شحن الوضع 2 على منفذ قياسي ولكنه يشتمل على ميزات أمان إضافية مثل جهاز التيار المتبقي (RCD) أو قاطع دائرة الأعطال الأرضية (GFCI). إنه أكثر أمانًا من الوضع 1 ولكنه لا يزال بطيئًا نسبيًا.
-
الوضع 3 الشحن: يستخدم شحن الوضع 3 محطات شحن مخصصة مع موصلات قياسية وبروتوكولات اتصال وميزات أمان. إنها الطريقة الأكثر أمانًا والأكثر استخدامًا للشحن العام.
-
الوضع 4 الشحن: يمثل الشحن في الوضع 4 شحنًا سريعًا بالتيار المستمر مع إمكانات اتصال إضافية، مما يسمح بميزات متقدمة مثل إعداد الفواتير وإدارة الأحمال.
4. المستوى 1 مقابل المستوى 2 مقابل المستوى 3 الشحن:
-
شحن المستوى الأول: يستخدم شحن المستوى الأول عادةً منفذًا منزليًا قياسيًا بجهد 120 فولت. إنها الطريقة الأبطأ، حيث تضيف نطاقًا يتراوح من 2 إلى 5 أميال تقريبًا في الساعة من الشحن.
-
شحن المستوى الثاني: يتطلب شحن المستوى الثاني محطة شحن تيار متردد بقوة 240 فولت. إنه أسرع، ويضيف ما يقرب من 10-30 ميلاً من المدى في الساعة.
-
شحن المستوى 3: يستخدم شحن المستوى 3، المعروف أيضًا باسم الشحن السريع، شواحن DC عالية الطاقة قادرة على إضافة حوالي 60 إلى 100 ميل من النطاق في 20 إلى 30 دقيقة فقط.
يعد فهم مفاهيم الشحن هذه أمرًا ضروريًا لأصحاب المركبات الكهربائية وأولئك الذين يفكرون في السيارات الكهربائية. إنها تمثل سرعات شحن مختلفة وميزات أمان ومستويات من الراحة.
يعتبر الشحن السريع (المستوى 3 DC) مناسبًا للرحلات الطويلة، بينما يُستخدم الشحن البطيء (المستوى 1 والمستوى 2 AC) عادةً في المنزل أو العمل للشحن طوال الليل أو الشحن اليومي.
يعد شحن الوضع 3 هو الطريقة المفضلة للشحن العام نظرًا لسلامته وميزاته القياسية، ويقدم الوضع 4 إمكانات اتصال متقدمة للشحن السريع بالتيار المستمر.